Nguy cơ mất an toàn giao thông
Dự án nâng cấp tuyến ĐT.721 đoạn từ xã Đạ Huoai đến xã Đạ Tẻh có tổng mức đầu tư khoảng 650 tỉ đồng, chiều dài hơn 16,6km, quy mô 3 làn xe, nền đường rộng 14,5m.
Công trình được khởi công từ tháng 8.2024, do liên danh Công ty Cổ phần Quản lý xây dựng đường bộ Khánh Hòa và Công ty TNHH Tân Khánh Hòa đảm nhận thi công.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục kết nối giao thương quan trọng của khu vực phía Nam tỉnh Lâm Đồng. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian liên kết vùng.
Tuy nhiên, sau gần 2 năm triển khai, công trường hiện vẫn trong tình trạng ngổn ngang. Nhiều đoạn đường bị đào xới dang dở, đất đá chất đống, máy móc hoạt động cầm chừng, nhân lực thi công thưa thớt.
Ông Dương Văn Oạnh (ngụ xã Đạ Huoai) cho biết, gia đình ông kinh doanh nhỏ nhưng nhiều tháng nay bị công trình chắn ngay mặt tiền nên việc buôn bán gần như đình trệ.
“Trước đây người dân rất phấn khởi vì tuyến đường được nâng cấp. Nhưng càng thi công càng bề bộn, đi lại khó khăn, sinh hoạt đảo lộn. Chúng tôi chỉ mong công trình sớm hoàn thành để ổn định cuộc sống”, ông Oạnh nói.
Theo ghi nhận, dù phần lớn mặt bằng đã được bàn giao nhưng nhiều hạng mục cống ngang, nền đường vẫn thi công dang dở. Một số vị trí xuất hiện bùn đất, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Anh Đinh Trọng Đại (trú tại xã Đạ Huoai) phản ánh, thời gian qua đã xảy ra nhiều vụ té ngã xe máy khi người dân lưu thông qua khu vực đang thi công.
“Người dân nhiều lần phản ánh lên địa phương nhưng việc khắc phục còn chậm trễ”, anh Đại cho biết.
Sau giai đoạn gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng và thiếu đất đắp, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã tập trung tháo gỡ. Đến nay, khoảng 15/16,6km mặt bằng đã được bàn giao, đạt hơn 90% khối lượng.
Dù vậy, tiến độ thi công vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Dọc tuyến, nhiều vị trí gần như ngưng trệ, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân.
Thi công ì ạch, giải ngân báo động
Theo đánh giá của các cơ quan liên quan, ngoài phần mặt bằng còn vướng tại 37 hộ dân, khó khăn lớn hiện nay là giá vật liệu xây dựng tăng cao và nguồn cung khan hiếm.
Giá đất đắp, cát, đá liên tục biến động khiến nhiều nhà thầu rơi vào tình trạng thi công cầm chừng...
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu các nhà thầu bị nhắc nhở vì chậm tiến độ. Từ năm 2025, nhiều đơn vị thi công đã liên tục bị phê bình nhưng tình trạng ì ạch vẫn kéo dài.
Điều đáng nói, năm 2026, tỉnh Lâm Đồng đã bố trí cho dự án hơn 353 tỉ đồng vốn đầu tư công. Tuy nhiên đến giữa tháng 5, dự án mới giải ngân được khoảng 7,3 tỉ đồng, tương đương khoảng 2% kế hoạch vốn năm.
Con số này phản ánh rõ nghịch lý “có tiền nhưng không tiêu được”. Trong bối cảnh đầu tư công được xem là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, việc nguồn vốn lớn nằm chờ trong khi công trình thi công chậm gây lãng phí rất lớn.
Trước nguy cơ tuyến ĐT.721 tiếp tục trở thành “điểm nghẽn” kéo lùi tỉ lệ giải ngân chung của tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương chấn chỉnh bộ máy, tăng tốc thi công.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành nền đường trong tháng 5 và triển khai thảm bê tông nhựa trong tháng 6.2026. Nếu tiếp tục vi phạm tiến độ, chủ đầu tư sẽ xử phạt, thu hồi khối lượng để chuyển cho đơn vị khác đủ năng lực.
Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu xử lý nghiêm các nhà thầu yếu kém, không để tình trạng chậm tiến độ kéo dài trên các công trình giao thông trọng điểm.
