Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với Quốc lộ 1 (TPHCM). Ảnh: Anh Tú
Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TPHCM báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài).
Dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 (khu vực Tân Kiên, xã Tân Nhựt) và điểm cuối tại ranh tỉnh Tây Ninh (giáp xã Đức Hòa). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 15,1 km.
Ở giai đoạn 1, dự án giải phóng mặt bằng theo quy hoạch hoàn chỉnh rộng 60 m nhưng xây dựng trước 6 làn xe hai bên; phần đất ở giữa được dự trữ để mở rộng sau này.
Tuyến đường sẽ có 6 nút giao khác mức liên thông tại các vị trí quan trọng như kênh C, Võ Hữu Lợi (kênh B), Vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ và cuối tuyến (kênh Xáng Nhỏ). Bên cạnh đó là 2 nút giao hoàn chỉnh tại Quốc lộ 1 và Võ Trần Chí.
Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 10 cây cầu (bao gồm cầu trong nút giao), cùng 4 cầu vượt tại các tuyến đường dọc kênh.
Ở giai đoạn 2, tuyến đường sẽ được nâng cấp lên 10 làn xe, gồm 6 làn chính và 4 làn đường song hành hai bên. Dự án cũng bổ sung thêm các nút giao liên thông, nâng tổng số lên 8 nút và xây dựng cầu vượt trên đường Nguyễn Cửu Phú.
Dự án có tổng diện tích sử dụng đất khoảng 148,5 ha, trong đó diện tích bồi thường khoảng 80,35 ha. Dự kiến có khoảng 710 trường hợp bị ảnh hưởng, gồm hộ dân và tổ chức, trong đó có 193 trường hợp phải giải tỏa trắng.
Giai đoạn 1 của dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài có tổng vốn gần 16.000 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM, chia thành 3 dự án thành phần.
Hai dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư tại xã Tân Nhựt và xã Bình Lợi có tổng vốn hơn 6.700 tỉ đồng; phần xây dựng tuyến đường chính chiếm khoảng 9.200 tỉ đồng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Cụ thể, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự kiến trình phê duyệt trong tháng 4.2026, hoàn tất báo cáo khả thi vào quý IV/2026. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thực hiện từ quý II/2026 đến quý II/2027.
Dự án dự kiến khởi công vào quý III/2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.
Theo Sở Xây dựng, tuyến đường này là một phần của trục xuyên tâm Đông - Tây gồm Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ - Võ Văn Kiệt, với tổng chiều dài khoảng 30,6 km. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc như TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và các tuyến vành đai, đặc biệt là Vành đai 3 TPHCM.
Việc đầu tư tuyến đường không chỉ góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông khu vực cửa ngõ phía Tây mà còn nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm chi phí logistics.
Đáng chú ý, khu vực Đức Hòa - Hậu Nghĩa (Tây Ninh) hiện tập trung nhiều khu công nghiệp lớn, nhu cầu kết nối với TPHCM để vận chuyển hàng hóa đến cảng biển và sân bay rất cao. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối hiện hữu như đường Trần Đại Nghĩa và Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10) đang thường xuyên quá tải.
Trong bối cảnh đó, tuyến Trục Đông Tây nối dài được xem là giải pháp quan trọng để san sẻ lưu lượng giao thông, hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng.
Đặc biệt, phía Tây Ninh cũng đang đầu tư tuyến đường trục động lực Đức Hòa dài khoảng 28,2 km, quy mô 10 làn xe, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Khi hai dự án hoàn thành đồng bộ, hiệu quả kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh sẽ được nâng lên rõ rệt, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai địa phương.
