TPHCM sẽ xây bãi xe, trung tâm thương mại ngầm dưới Công viên 23 Tháng 9. Ảnh: Thái Bảo
UBND phường Bến Thành đang lấy ý kiến người dân đối với đồ án quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 khu vực Công viên 23 Tháng 9 kết hợp khu thương mại dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm kết nối với ga Bến Thành.
Phạm vi quy hoạch có tổng diện tích khoảng 93.099 m² (9,31 ha).
Điểm nhấn của đồ án là Khu 1 - dự kiến xây dựng mới hệ thống công trình ngầm có diện tích tối đa hơn 82.099 m², cao tối đa 4 tầng hầm.
Tổng diện tích sàn xây dựng đạt khoảng 317.867 m², trong đó: Bãi đỗ xe ngầm hơn 146.940 m²; không gian nhà ga hơn 26.273 m²; Khu thương mại - dịch vụ khoảng 144.653 m² (gồm trung tâm thương mại, dịch vụ và tiện ích).
Khu 2 là khu vực nhà ga ngầm Bến Thành hiện hữu, được triển khai theo dự án riêng.
Trên mặt đất, khu vực này vẫn giữ chức năng chủ đạo là công viên công cộng với chiều cao công trình tối đa một tầng, trong đó, đất cây xanh chiếm khoảng 87.437 m², còn lại là đất giao thông khoảng 5.662 m².
Theo định hướng thiết kế đô thị, không gian trên mặt đất sẽ được tổ chức theo hướng hiện đại nhưng hài hòa với cảnh quan trung tâm TPHCM, ưu tiên mảng xanh và các quảng trường công cộng. Các công trình xây dựng được thiết kế thống nhất, thân thiện môi trường, tránh phát triển manh mún.
Bên dưới lòng đất, toàn bộ các chức năng được tổ chức liên hoàn nhằm hình thành một tổ hợp giao thông - thương mại hiện đại.
Trong đó, khu văn phòng ga và nhà điều hành được bố trí tại vị trí thuận lợi để phục vụ công tác quản lý, vận hành hệ thống đường sắt đô thị và kết nối trực tiếp với các khu chức năng ngầm.
Không gian dịch vụ vận tải được thiết kế liền kề nhà ga với các khu bán vé, quầy thông tin, khu vực chờ và dịch vụ hỗ trợ hành khách, giúp việc tiếp cận giao thông công cộng thuận tiện hơn.
Trung tâm thương mại ngầm sẽ kết nối trực tiếp với nhà ga và hệ thống đường đi bộ dưới lòng đất, tạo chuỗi mua sắm, dịch vụ liên tục ngay dưới trung tâm thành phố.
Không gian được thiết kế thông thoáng, linh hoạt, đáp ứng các yêu cầu về thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và thoát nạn.
Bãi đỗ xe ngầm được quy hoạch nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, giảm áp lực đỗ xe trên mặt đất, đồng thời dành thêm diện tích cho cây xanh và không gian công cộng. Hệ thống giao thông nội bộ sẽ phân luồng riêng giữa người đi bộ và phương tiện, kết nối trực tiếp với nhà ga và khu thương mại.
Các lối xuống hầm được bố trí tại những vị trí thuận lợi, gắn với quảng trường và các tuyến đi bộ, đóng vai trò là điểm chuyển tiếp giữa không gian mặt đất và hệ thống công trình ngầm.
Dự án cũng bố trí nhiều khoảng thông tầng, mái kính lấy sáng tự nhiên nhằm cải thiện vi khí hậu, giảm tiêu thụ năng lượng và tạo sự kết nối trực quan giữa không gian trên mặt đất với các tầng ngầm.
Bên cạnh đó, hệ thống thang bộ thoát hiểm được thiết kế đồng bộ, bảo đảm đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn, phòng cháy chữa cháy và thoát nạn.
Công viên 23 Tháng 9 dài gần 1 km, kéo dài từ Quảng trường Quách Thị Trang đến đường Nguyễn Trãi, nằm giữa hai tuyến đường Lê Lai và Phạm Ngũ Lão. Công viên được hình thành trên nền ga xe lửa Sài Gòn cũ, gồm ba khu A, B và C.
Khu A là nơi đặt ga ngầm Bến Thành của Metro số 1, quy mô 4 tầng ngầm, đồng thời là ga trung tâm kết nối các tuyến Metro số 1, số 2, số 4 và tuyến Bến Thành - Cần Giờ trong tương lai.
Khu B hiện có trung tâm thương mại ngầm đầu tiên của TPHCM, hoạt động từ năm 2017 với diện tích khoảng 11.000 m², kết hợp bãi đỗ xe, mua sắm và dịch vụ. Phía trên là sân khấu Sen Hồng đã bỏ không nhiều năm. Khu C hiện là bến xe buýt Sài Gòn.
