Dự án giao thông nhiều kỳ vọng
Tuyến đường Bà Triệu (TP Huế) là công trình giao thông quan trọng nhằm giảm áp lực nội đô. Dự án được phê duyệt từ năm 2022, điều chỉnh năm 2023 và đến năm 2025 hoàn tất chuyển giao chủ đầu tư, với tổng mức hơn 541 tỉ đồng.
Theo quy hoạch, tuyến dài khoảng 923m, nối Lê Quý Đôn - Dương Văn An với Hùng Vương - Nguyễn Huệ. Mặt cắt ngang 26m, gồm lòng đường 14m và vỉa hè mỗi bên 6m, hướng tới hạ tầng đô thị đồng bộ, hiện đại.
Thực tế hiện nay, tuyến đường này đang chịu áp lực lớn về lưu lượng phương tiện, đặc biệt vào giờ cao điểm. Nhiều đoạn chưa có vỉa hè hoàn chỉnh, tình trạng dừng đỗ xe dưới lòng đường diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Về thiết kế, mặt đường sẽ được thảm bê tông nhựa trên nền cấp phối đá dăm, đảm bảo khả năng chịu tải và độ bền.
Hạ tầng kỹ thuật được đầu tư đồng bộ: Nâng cấp thoát nước theo cao độ mới, hạ ngầm điện lực, lắp đặt chiếu sáng LED. Dự án thu hồi gần 24.000m² đất, ảnh hưởng hơn 181 hộ, nhiều hộ đã bàn giao mặt bằng. Khi hoàn thành, công trình góp phần cải thiện giao thông, nâng tầm diện mạo đô thị trung tâm Huế và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Anh Hồ Văn Tấn Hoàng (người dân phường Vỹ Dạ, TP Huế) chia sẻ: “Hay tin đường được mở rộng, tôi rất vui, có lẽ nhiều người cũng đợi từ lâu như tôi. Hy vọng dự án sẽ triển khai nhanh chóng, phục vụ đi lại của người dân chúng tôi”.
Nhà thầu "khởi động" sau phản ánh
Dù đã ấn định thời điểm khởi công vào ngày 8.3.2026, nhưng đến cuối tháng 3 và kéo dài sang đầu tháng 4, công trường dự án vẫn chưa có dấu hiệu triển khai. Tình trạng chậm trễ này đang đặt ra nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ tổng thể.
Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực 1, ngày 19.3, đơn vị đã có văn bản yêu cầu liên danh nhà thầu gói số 14 khẩn trương tổ chức thi công. Đồng thời, mốc thời gian cụ thể cũng được đưa ra, phải triển khai chậm nhất trước ngày 23.3 và gửi kế hoạch huy động nguồn lực trước ngày 24.3.
Tuy nhiên, sau các thời hạn trên, hiện trường vẫn không có chuyển biến. Đáng chú ý, tính đến ngày 24.3, nhà thầu đã không triển khai thi công liên tục trong 16 ngày, dù mặt bằng đã được bàn giao từng phần từ ngày 5.3 theo đúng cam kết hợp đồng.
Phía nhà thầu đưa ra lý do tạm dừng thi công do biến động và khan hiếm vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, chủ đầu tư khẳng định hợp đồng đã ký cũng như các quy định pháp luật hiện hành không cho phép tạm dừng trong trường hợp này, do đó đề xuất trên không có cơ sở xem xét.
Trước tình hình đó, ngày 25.3, Ban Quản lý dự án tiếp tục có văn bản yêu cầu nhà thầu khẩn trương huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư để triển khai thi công đúng tiến độ đã cam kết. Đồng thời, đơn vị cũng phát đi cảnh báo rõ ràng, nếu tiếp tục chậm trễ hoặc thi công mang tính đối phó, chủ đầu tư sẽ áp dụng các chế tài theo hợp đồng. Đến ngày 30.3.2026, Ban Quản lý dự án tiếp tục có văn bản yêu cầu với nội dung cảnh báo vi phạm hợp đồng với nhà thầu như 2 văn bản trước đó.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết, sau 3 lần phát văn bản cũng như các phản ánh từ báo chí, phía nhà thầu đã có tờ trình, thông báo đã thống nhất tập trung thiết bị, vật tư, nhân công để thi công công trình vào ngày 3.4.2026 theo yêu cầu của chủ đầu tư.
“Trong bối cảnh đây là công trình giao thông trọng điểm của TP Huế, việc chậm triển khai không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch đầu tư công mà còn tác động trực tiếp đến đời sống người dân khu vực. Đến ngày 6.4, qua theo dõi, nhà thầu đang tiến hành gia công các cấu kiện tại xưởng để triển khai dự án. Chúng tôi sẽ tăng cường giám sát, đôn đốc tiến độ của dự án trọng điểm này”, đại diện Ban Quản lý dự án nói.
