Hệ thống đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới báo lãi

Theo báo cáo tài chính nộp cho Chinabond cuối tuần trước, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đã quay trở lại mức lợi nhuận ròng 1,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 5.900 tỷ đồng) sau khoản lỗ 11,1 tỷ nhân dân tệ (hơn 38,7 nghìn tỷ đồng) trong nửa đầu năm 2023, mặc dù doanh thu bán hàng trong nửa đầu năm giảm xuống còn 579,4 tỷ nhân dân tệ (hơn 2 triệu tỷ đồng) từ mức 580,7 tỷ nhân dân tệ trong cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu vận tải hàng hóa từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay đạt mức khổng lồ 484,1 tỷ nhân dân tệ (hơn 1,69 triệu tỷ đồng), tăng 4,7% so với sáu tháng đầu năm 2023. Hầu hết vận tải hàng hóa nội địa của Trung Quốc được vận chuyển bằng đường sắt.

Bất chấp lo ngại kéo dài về quy mô nợ - tăng 1,8% so với cùng kỳ năm trước lên 6,2 nghìn tỷ nhân dân tệ (21,67 triệu tỷ đồng) - tỷ lệ nợ của nhà vận hành này đã giảm xuống 64,6% từ mức 66,2% một năm trước đó, đánh dấu sự giảm trong hai năm liên tiếp và đạt mức thấp nhất trong 10 năm.

Trong báo cáo tài chính, công ty cho biết: "Do nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa tiếp tục tăng, mạng lưới đường sắt đã mang lại lợi nhuận, giúp hiệu quả hoạt động của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc tiếp tục được cải thiện".

Theo Tân Hoa Xã , tính đến hết năm 2023, tổng chiều dài mạng lưới đường sắt Trung Quốc đạt 159.000 km, trong đó đường sắt cao tốc đạt 45.000 km.

Chiều dài hệ thống vận hành đường sắt cao tốc hiện chiếm hơn 70% tổng số km đường sắt cao tốc thế giới. Đây cũng là tuyến đường hoạt động nhanh nhất hành tinh, hiện đang phục vụ cho các tàu hoạt động ở tốc độ 350 km/h và có kế hoạch tăng lên 450 km/h vào năm 2025.

Chính phủ Bắc Kinh cũng có kế hoạch tiếp tục mở rộng hệ thống đường sắt cao tốc cho đến khi kết nối được tất cả các thành phố có dân số trên 500.000 người.