Giá dầu diesel bán lẻ tại Mỹ tăng lên mức cao chưa từng có trong tháng 9/2026, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu chưng cất trên thị trường quốc tế chịu nhiều sức ép.
Theo dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), giá dầu diesel bán lẻ bình quân toàn quốc trong tuần kết thúc ngày 21/9 đạt 6,529 USD/gallon, tăng từ 6,285 USD/gallon 1 tuần trước đó và 5,967 USD/gallon vào ngày 7/9. Đây là mức cao nhất trong chuỗi số liệu của EIA.
Còn theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá dầu diesel bán lẻ bình quân tại Mỹ ngày 28/9 ở mức khoảng 6,45 USD/gallon, sau khi lập mức kỷ lục 6,53 USD/gallon vào ngày 22/9.
Giá dầu diesel tại Mỹ ở mức 6,45 USD/Gallon. Nguồn: AAA
Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô cũng tăng trở lại. Ngày 28/9, giá dầu Brent tăng 96 cent, lên 105,28 USD/thùng, trong khi dầu WTI tăng 19 cent, lên 92,60 USD/thùng. Thị trường chịu tác động từ những lo ngại về nguồn cung khi các cuộc đàm phán nhằm mở lại eo biển Hormuz chưa đạt kết quả rõ ràng.
Thị trường nhiên liệu chưng cất cũng chịu sức ép từ hoạt động lọc dầu tại một số khu vực sản xuất lớn bị gián đoạn, trong khi nhu cầu đối với dầu diesel xuất khẩu từ Mỹ tăng lên.
Theo Reuters, xuất khẩu dầu diesel của Mỹ đã tăng hơn 20% so với năm 2025, lên khoảng 1,3 triệu thùng/ngày, khi các nhà máy lọc dầu Mỹ tăng nguồn cung cho những thị trường thiếu hụt do gián đoạn sản xuất và thương mại. Trong khi đó, tồn kho nhiên liệu chưng cất của Mỹ đã xuống mức thấp nhất theo mùa trong hơn 4 thập kỷ.
Theo EIA, tồn kho nhiên liệu chưng cất của Mỹ tính đến ngày 18/9 còn 107,43 triệu thùng, mức thấp nhất trong năm. EIA cũng dự báo tồn kho nhiên liệu chưng cất sẽ duy trì dưới 100 triệu thùng trong tháng 9 và phần còn lại của năm 2026.
Tồn kho nhiên liệu chưng cất của Mỹ đến ngày 18/9 còn 107,43 triệu thùng. Nguồn: EIA
Như vậy, giá dầu diesel hiện chịu tác động đồng thời từ giá dầu thô, công suất lọc dầu, mức tồn kho và dòng chảy thương mại quốc tế. Những yếu tố này cũng lý giải giá diesel có thời điểm tăng nhanh hơn mức biến động của dầu thô.
Mỹ tính hạn chế xuất khẩu, thị trường diesel toàn cầu thêm biến số
Một diễn biến đáng chú ý trong những ngày cuối tháng 9 là khả năng Mỹ hạn chế xuất khẩu dầu diesel.
Ngày 27/9, Tổng thống Donald Trump cho biết, chính quyền Mỹ đang “rất nghiêm túc” xem xét việc cấm xuất khẩu dầu diesel. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh giá dầu diesel trong nước tăng mạnh và gây sức ép lên các doanh nghiệp vận tải, nông nghiệp cùng những ngành sử dụng nhiều nhiên liệu.
Khả năng thay đổi lượng xuất khẩu của Mỹ ảnh hưởng tới nguồn cung đối với thị trường dầu diesel quốc tế. Mỹ hiện là một nguồn cung quan trọng đối với thị trường dầu diesel toàn cầu, trong khi nhiều khu vực vẫn phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu.
Nếu Mỹ giảm xuất khẩu trong khi nguồn cung từ Nga, Trung Đông và một số trung tâm lọc dầu khác chưa phục hồi đầy đủ, áp lực nguồn cung có thể chuyển sang các thị trường nhập khẩu. Khi đó, giá diesel thành phẩm tại những thị trường này có thể chịu tác động ngay cả khi giá dầu thô không tăng tương ứng.
Điều này cho thấy chính sách xuất khẩu của Mỹ đang trở thành một biến số cần theo dõi song song với giá dầu thô và hoạt động lọc dầu. Nếu dòng dầu diesel xuất khẩu của Mỹ bị thu hẹp, tác động lên từng khu vực sẽ phụ thuộc vào khả năng bổ sung nguồn cung từ các nhà sản xuất khác cũng như diễn biến nhu cầu tại từng thị trường.
Giá dầu diesel Việt Nam chờ tác động từ diễn biến quốc tế
Trong khi thị trường quốc tế biến động mạnh, giá bán lẻ dầu diesel tại Việt Nam hiện vẫn được xác lập theo kỳ điều hành gần nhất ngày 24/9.
Giá bán lẻ xăng dầu tính đến ngày 24/9. Nguồn: Petrolimex
Theo Bộ Công Thương, từ 15h ngày 24/9, giá bán lẻ tối đa đối với dầu diesel 0,05S là 30.497 đồng/lít, tăng 552 đồng/lít so với kỳ trước. Giá E10 RON95-III tăng lên 27.087 đồng/lít.
Mặt bằng giá trong nước cũng chưa phải cao nhất trong khu vực. Theo Bộ này, ngày 24/9, giá dầu diesel quy đổi tại Việt Nam là 30.497 đồng/lít, trong khi Thái Lan ở mức 33.059 đồng/lít, Campuchia 39.141 đồng/lít và Lào 42.336 đồng/lít.
Tuy nhiên, bối cảnh thị trường đã thay đổi sau kỳ điều hành này. Giá dầu Brent đã tăng trở lại trên 105 USD/thùng vào ngày 28/9, trong khi thị trường dầu diesel quốc tế tiếp tục chịu sức ép từ nguồn cung. Do đó, diễn biến giá trong kỳ điều hành tiếp theo sẽ phụ thuộc đáng kể vào mức giá dầu thô và giá thành phẩm diesel trong khoảng thời gian tính giá.
Đối với Việt Nam, tác động không chỉ nằm ở giá bán lẻ. Dầu diesel được sử dụng rộng rãi trong vận tải hàng hóa, logistics, xây dựng, nông nghiệp và sản xuất công nghiệp. Nếu giá thành phẩm diesel quốc tế tăng kéo dài, chi phí nhiên liệu của doanh nghiệp vận tải có thể tăng, qua đó tác động tới chi phí logistics và giá thành sản phẩm.
Nếu các cuộc đàm phán về việc mở lại eo biển Hormuz đạt tiến triển, dòng chảy dầu và sản phẩm lọc dầu được khôi phục, áp lực đối với giá năng lượng có thể giảm. Vì vậy, diễn biến giá dầu diesel trong thời gian tới vẫn phụ thuộc lớn vào nguồn cung dầu thô và sản phẩm lọc dầu trên thị trường quốc tế.
Với diễn biến đến ngày 28/9, 3 yếu tố đáng theo dõi trong các kỳ điều hành tới là giá dầu thô, giá thành phẩm diesel và chính sách xuất khẩu dầu diesel của Mỹ. Trong đó, bất kỳ thay đổi nào đối với chính sách xuất khẩu dầu diesel của Mỹ cũng có thể tác động đến cán cân cung cầu tại các thị trường nhập khẩu.
