Khoan khảo sát địa chất tuyến Metro số 6 trên đại lộ Phạm Văn Đồng (TPHCM). Ảnh: Minh Quân
Ghi nhận của Báo Lao Động tại đường Phạm Văn Đồng (phường Bình Lợi Trung), các tổ thi công đang khẩn trương khoan khảo sát tại nhiều vị trí trên hướng tuyến Metro số 6. Công nhân liên tục vận hành máy khoan, lấy mẫu đất đá ở các độ sâu khác nhau nhằm thu thập dữ liệu địa chất.
Theo đại diện đơn vị thi công, khảo sát địa chất là một trong những công đoạn đầu tiên nhưng có ý nghĩa quyết định đối với quá trình thiết kế và xây dựng tuyến metro.
Các mẫu đất, đá sau khi phân tích sẽ giúp xác định cấu trúc địa tầng, đánh giá khả năng chịu tải của nền đất, từ đó lựa chọn giải pháp kỹ thuật phù hợp cho từng đoạn tuyến, đặc biệt là các đoạn đi ngầm và vượt sông.
TPHCM đặt mục tiêu khởi công tuyến Metro số 6 vào cuối năm nay và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2030.
Metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dài gần 23 km, đi qua địa bàn 13 phường, gồm: Tân Sơn Nhì, Tân Bình, Tây Thạnh, Tân Sơn, Tân Sơn Hòa, Đức Nhuận, Hạnh Thông, Bình Lợi Trung, Hiệp Bình, Thủ Đức, Tăng Nhơn Phú, Phước Long và Long Trường.
Dự án có 19 km đi ngầm và gần 4 km đi trên cao, với 17 nhà ga (13 ga ngầm và 4 ga trên cao); depot được bố trí tại khu vực Bình Triệu.
Tuyến Metro số 6 bắt đầu từ ga Bà Quẹo (ST01), gần nút giao Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh, kết nối với Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Từ đây, tuyến đi ngầm vào sân bay Tân Sơn Nhất, với ga ST02 bố trí phía tây nhà ga T3, sau đó tiếp tục đi dưới sân đỗ máy bay đến khu vực nhà ga T1 và T2. Ga ST03 đặt dưới bãi đỗ xe giữa hai nhà ga.
Rời sân bay, tuyến chạy dọc đường Hồng Hà, đặt ga ST04 gần nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm rồi đi theo đại lộ Phạm Văn Đồng.
Các nhà ga tiếp theo được bố trí gần tuyến đường sắt Bắc - Nam, nút giao Phan Văn Trị và Nguyễn Xí, trước khi tuyến đi ngầm vượt sông Sài Gòn để đến khu vực Thủ Đức. Tại đại lộ Võ Nguyên Giáp, ga ST12 sẽ kết nối với Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Đến khu vực Vành đai 2, tuyến chuyển dần từ đi ngầm sang đi trên cao, đi qua nút giao Võ Chí Công, cầu Phú Hữu và đường Liên Phường. Sau ga ST16, tuyến tách thành hai nhánh: một nhánh đến ga cuối ST17 tại Phú Hữu, nhánh còn lại kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai.
Khi mạng lưới metro của TPHCM được đầu tư đồng bộ, hành khách từ trung tâm TPHCM có thể đi Metro số 2, chuyển sang Metro số 6 để vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Người dân khu vực phía Nam thành phố cũng có thể di chuyển bằng Metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) và đổi tàu ngay tại cụm ga T1, T2.
Hành khách còn có thể đi lại giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành bằng đường sắt đô thị.
