Quốc lộ 13 tăng tốc giải phóng mặt bằng
Những ngày đầu tháng 6, không khí giải phóng mặt bằng dọc Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (phường Hiệp Bình), trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết.
Tại nhiều vị trí trên tuyến, công nhân liên tục tháo dỡ công trình, trong khi người dân tất bật thu dọn tài sản để bàn giao mặt bằng phục vụ dự án.
Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án ảnh hưởng đến 1.041 hộ dân. Đến nay, hơn 1.000 trường hợp được chi trả tiền bồi thường với tổng kinh phí trên 6.100 tỉ đồng.
Đến đầu tháng 6, đã có gần 100 trường hợp hoàn tất bàn giao mặt bằng. Các hộ còn lại đang tiếp tục thực hiện thủ tục nhận tiền bồi thường, di dời tài sản và tháo dỡ nhà cửa theo kế hoạch.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 có chiều dài khoảng 6km (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình), tổng mức đầu tư gần 21.000 tỉ đồng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Theo kế hoạch, dự án sẽ lựa chọn nhà thầu trong quý III/2026 và khởi công vào quý IV/2026, hoàn thành vào cuối năm 2028.
Sau khi hoàn thành, Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng từ 4 - 6 làn xe hiện hữu lên 8 - 10 làn xe, với mặt cắt ngang 60m và vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án còn bao gồm đoạn đường trên cao dài 3,2km với 4 làn xe. 2 hầm chui tại nút giao Bình Lợi và Bình Phước cũng được xây dựng.
UBND TPHCM đã yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương hoàn tất công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trước ngày 31.7.2026.
Dự án dự kiến hoàn thành năm 2028, giúp giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc, đồng bộ với đoạn Quốc lộ 13 phía Bình Dương đã được mở rộng trước đó.
Metro nối thẳng từ Thủ Dầu Một vào trung tâm TPHCM
Bên cạnh Quốc lộ 13, một dự án giao thông quan trọng khác cũng dự kiến khởi công vào cuối năm 2026 là tuyến metro Thủ Dầu Một - Tao Đàn.
Mới đây, UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến Metro số Thủ Dầu Một - TPHCM theo hướng kéo dài từ depot Hiệp Bình Phước đến ga Tao Đàn.
Phương án mới giúp tuyến metro tăng thêm khoảng 15,6km, nâng tổng chiều dài lên gần 39km, đưa tàu điện đi sâu vào khu vực trung tâm thành phố.
Theo quy hoạch trước đây, tuyến metro dài khoảng 23,3km, bắt đầu từ đường Phạm Ngọc Thạch (Thủ Dầu Một), đi dọc đại lộ Bình Dương và Quốc lộ 13 đến khu vực Hiệp Bình Phước, sau đó kết nối với tuyến Metro số 3 của TPHCM. Điều này đồng nghĩa hành khách muốn vào trung tâm phải chuyển tuyến.
Việc điều chỉnh hướng tuyến giúp metro Thủ Dầu Một - Tao Đàn trở thành tuyến kết nối trực tiếp giữa Bình Dương và khu vực lõi trung tâm thành phố. Người dân sẽ có thể di chuyển liên tục trên cùng một tuyến metro mà không cần trung chuyển như phương án trước đây.
Theo phương án nghiên cứu hiện nay, tuyến có khoảng 20km đi trên cao với 12 nhà ga và khoảng 15km đi ngầm với 12 nhà ga.
Dự án dự kiến được phê duyệt trong tháng 11.2026, khởi công vào tháng 12.2026 và hoàn thành vào cuối năm 2030.
Khi đi vào khai thác, tuyến metro này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Bình Dương và trung tâm TPHCM mà còn góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 13, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
