Mục tiêu trở thành siêu đô thị quốc tế

Dự thảo Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm đặt mục tiêu xây dựng TP. Hồ Chí Minh trở thành siêu đô thị quốc tế, trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, logistics, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, kinh tế biển và văn hóa sáng tạo hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương; đồng thời là đô thị thông minh, xanh, hiện đại, có chất lượng sống cao và năng lực cạnh tranh toàn cầu.

Đến năm 2030, thành phố phấn đấu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP tối thiểu 10%/năm, GRDP bình quân đầu người tối thiểu 14.000 USD, kinh tế số chiếm khoảng 40% GRDP và hoàn thành 200km đường sắt đô thị.

Đến 2035, GRDP bình quân đầu người được kỳ vọng tối thiểu 25.000 USD, kinh tế số chiếm 60% GRDP.

Đến năm 2045, TP. Hồ Chí Minh hướng tới vị thế trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, logistics và đổi mới sáng tạo hàng đầu châu Á, duy trì tăng trưởng GRDP bình quân tối thiểu 10%/năm trong giai đoạn 2031-2045, đưa GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 75.000 USD, hoàn thành kết nối toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị và phấn đấu đạt mức phát thải ròng bằng "0".

Ở tầm nhìn đến 2075 và xa hơn, thành phố đặt mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu, duy trì tăng trưởng GRDP tối thiểu 6%/năm, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 100.000 USD.

Song song đó, diện tích đất xây dựng toàn thành phố được định hướng khoảng 280-290 nghìn ha vào 2030, tăng lên 335-345 nghìn ha vào 2045 và 355-365 nghìn ha đến 2050. Việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất phải bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả, đồng thời bảo vệ hành lang sông, biển, rừng, đất nông nghiệp và các khu vực dự trữ phát triển dài hạn.

Việc UBND TP. Hồ Chí Minh lấy ý kiến quy hoạch 100 năm sẽ là cơ sở định hướng tổ chức không gian phát triển, phân bổ nguồn lực và quản lý đô thị, nông thôn trong giai đoạn mới.

5 cực động lực phát triển

Một trong những điểm nhấn của dự thảo là tổ chức lại không gian phát triển theo mô hình "5 cực động lực - 5 hệ liên kết chiến lược - 10 vùng quản trị phát triển", thay cho tư duy phát triển tập trung trước đây. Mô hình này hướng tới phân bổ hợp lý dân cư, nguồn lực và hạ tầng, đồng thời tạo ra các cực tăng trưởng mới, giảm áp lực cho khu vực trung tâm.

Theo đó, 5 cực động lực gồm cực lõi trung tâm quốc tế với hạt nhân là Sài Gòn - Chợ Lớn - Thủ Thiêm – hai bờ sông Sài Gòn; đây sẽ là trung tâm quản trị, tài chính, CBD, dịch vụ toàn cầu, kinh tế tri thức, văn hóa sáng tạo và biểu tượng hình ảnh quốc tế của thành phố.

Thứ 2 là cực đổi mới sáng tạo phía Đông kết nối Thủ Đức, Thuận An, Dĩ An và Long Thành; hướng tới phát triển AI, bán dẫn, R&D, đại học, startup, công nghệ cao, kinh tế số; hình thành thung lũng đổi mới sáng tạo của Đông Nam Á.

Thứ 3 là cực công nghiệp - logistics phía Bắc, không gian trọng tâm gồm Bình Dương - Thủ Dầu Một - Bến Cát - Bàu Bàng mục tiêu phát triển sản xuất tiên tiến, logistics thông minh, công nghiệp công nghệ cao.

Thứ 4 là cực cảng biển - thương mại tự do phía Nam gắn với Cần Giờ, Cái Mép - Thị Vải, Phú Mỹ - Long Sơn, nơi đây sẽ phát triển cảng trung chuyển quốc tế, khu thương mại tự do, logistics toàn cầu, kinh tế hàng hải, năng lượng và dịch vụ cảng biển.

Cuối cùng là cực biển - du lịch tại Vũng Tàu, Long Hải, Hồ Tràm cùng các không gian biển, đảo liên quan sẽ phát triển du lịch quốc tế, nghỉ dưỡng, kinh tế biển, thể thao biển, chăm sóc sức khỏe, kinh tế đêm và năng lượng tái tạo ven biển.

Thành phố cũng được chia thành 10 vùng quản trị phát triển với định hướng riêng, từ lõi đô thị, tài chính, quản trị, di sản; khu đổi mới sáng tạo phía Đông; vùng Tây - Tây Nam, cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long; đô thị công nghiệp, dịch vụ Bình Dương; vùng sinh thái và dự trữ phát triển; vùng phía Nam Nhà Bè - Hiệp Phước phát triển đô thị - cảng – logistics; vùng sinh thái biển Cần Giờ; cảng biển, logistics, công nghiệp, năng lượng và du lịch biển cho đến đặc khu Côn Đảo.

Dự thảo xác định hàng loạt khâu đột phá, trong đó nổi bật là tái cấu trúc nền kinh tế theo hướng đổi mới sáng tạo và công nghệ cao; hình thành 17 cụm kinh tế quy mô lớn, 6 khu đặc thù với cơ chế ưu đãi riêng và cơ chế thử nghiệm chính sách...

Ưu tiên vào hạ tầng

Về hạ tầng, thành phố sẽ ưu tiên hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị vào năm 2030, đồng thời đẩy nhanh các tuyến metro, vành đai 3, Vành đai 4 cùng các tuyến cao tốc kết nối Mộc Bài, Chơn Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, sân bay Long Thành, cảng Cái Mép - Thị Vải, Cần Giờ, Bình Dương và Đồng bằng sông Cửu Long.

Song song với giao thông là hệ thống cảng biển, sân bay, logistics, hạ tầng năng lượng sạch, trung tâm dữ liệu, đô thị thông minh, không gian ngầm và không gian tầm thấp phục vụ taxi bay, drone, logistics đô thị cùng các ứng dụng công nghệ mới theo cơ chế thử nghiệm có kiểm soát.

Theo dự thảo, sau khi được phê duyệt, Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm sẽ trở thành căn cứ pháp lý để lập, điều chỉnh các quy hoạch đô thị, nông thôn, sử dụng đất, chương trình phát triển đô thị, kế hoạch đầu tư công cũng như các dự án phát triển kinh tế - xã hội trên toàn địa bàn thành phố. Đồng thời, các quy hoạch và dự án đã được phê duyệt sẽ được rà soát nhằm bảo đảm tính đồng bộ với quy hoạch mới, nhưng không hợp thức hóa các sai phạm đã được cơ quan có thẩm quyền kết luận.